Апр
12
Posted by admin on
Апрель 12, 2009
Перемычка вместо помощника.
В рулевом управлении МБ есть узел, с помощью которого можно подбирать высоту руля сообразно росту водителя (рис. 1). Регулировка сопряжена с одним неудобством:следуеттолько ослабить зажимы 4, как правая и левая направляющие трубки 5 и б соскальзывают вниз. После этого установить руль на требуемую высоту можно только вдвоем: один человек держит направляющие, второй закручивает ручкибарашки. Чтобы можно было выполнять эту операцию одному, приладил дополнительную деталь перемычку 7, состоящую из двух половин. В обеих частях просверлил отверстие d 6 мм и закрепил их на трубках руля 2-мя болтами 8 с гайками, соединив в одно целое. Теперь спокойно регулирую высоту руля в одиночку, одной рукой поддерживая за перемычку руль, второй затягиваю ручкибарашки.
Read the rest of this entry »
Апр
10
Posted by admin on
Апрель 10, 2009
Для ее изготовления понадобится: картонный каркас от бумажного скотча шириной 6,5-7 см (такой используют для оклеивания окон); картонная основа от узкого скотча шириной 2,5 см; 2 картонных круга d 7 и 8 см; тонкий поролон или синтепон; ткань и ленты для вышивания; кусочки атласа и бархата; тесьма и пайетки для украшения; клей и ножницы.
Круг из картона d 7 см приклеиваем к картонной основе от широкого скотча — это и будет шкатулка. Внутри обклеиваем ее бархатом, а с синтепона и обтягиваем его тканью с вышивкой. И лишь после этого приклеиваем или пришиваем круг к основе от узкого скотча, обтянутой бархатом.
Read the rest of this entry »
Апр
09
Posted by admin on
Апрель 9, 2009
Понадобится кусок тонкого драпа размером 140×160 см. Отрезаем от большей стороны полоску шириной 20 см. Делим ее по длине следующим образом: из 100 см шьем шарфик, из 40 см —два кармана по 20 см. По краям шарфика пришиваем бахрому или кисти. В середину вшиваем «молнию»: расстегнув ее, получаем шарфик, застегнув капюшон.
Read the rest of this entry »
Апр
08
Posted by admin on
Апрель 8, 2009
Колесную пару 1 с осью 2 взял готовую от тележки для перевозки молочных бидонов. Навесная рама 4 с вилами сделана из металлического уголка 25×25 мм. В двух местах укреплена для жесткости поперечными металлическими полосами 3. Зубья 5 d 10 мм изготовлены из металлического прута. Тупым концом штыри приварены к ближней перекладине рамы (со стороны ручек). Заостренные концы выходят наружу через отверстия в дальней и в местах контакта схвачены сваркой. Рама прикреплена к тележке четырьмя болтами с гайками. Два из них 8 использованы в шарнирных соединениях (ШС), позволяющих складывать вилы при перевозке или во время хранения. Каждое ШС и плечо 7 с отверстием аналогичного диаметра, приваренное к оси тележки. Оставшиеся болты 11 предназначены для фиксации рамы в рабочем положении. Проходя через отверстия в петлях 10, приваренных к ближней перекладине, и отверстия в опорных пластинах 12, приваренных к оси, болты соединяют раму с тележкой. Ручки 9 тележки приварены к оси и соединены распорками 13 из прутка d 8 мм с плечами шарниров.
Технология вскапывания почвы практически представляет собой петлю 6 с отверстием d 10 мм не отличается от работы ручной лопатой или простыми вилами. Подвозим вилы к началу участка, ставим вертикально и, нажав ногой на раму, заглубляем зубья в почву. Затем, нажав ручки вниз, поднимаем пласт земли. Катнув вилы вперед-назад, сбрасываем землю. Отвозим вилы немного назад и повторяем операцию.
Преимущества данного приспособления: более высокая производитель-ность за счет ширины рабочей поверхности и меньшая трудоемкость процесса. Советую копать такими вилами осенью после уборки урожая.
1 — колесо (2 шт.), 2тележки, 3 — ребра жесткости рамы (2 шт.), 4 — рама, 5 — зубья (8 шт.), 6 —петля шарнирного соединения (2 шт.), 7—плечо шарнирного соединения, 8 — болт с гайкой (2 шт.), 9 — ручки, 10
— петля крепления рамы в рабочем положении (2 шт.), 11 — болт с гайкой крепления рамы в рабочем положении (2 шт.), 12 — опорные пластины (2 шт.), 13 — распорки (2 шт.)
Валерий ЛАСУКОВ, п. Анна Воронежской